Ｆ１、Ｋ１

Ｆ１マレ－シアグランプリ。
琢磨が出走できなかったのは、何とも残念。
早く病気を治して、次戦は元気な姿を見せてもらいたいものだ。
その琢磨が所属するＢＡＲだが、新品のエンジンを使用したにもかかわらず一番
はじめにリタイアとは．．．
スピ－ドがないうえに、信頼性まで失ってしまった。
今度のホンダのエンジンは、高回転化より低重心と、トルクに振った仕様だがそれ
ではやはりホンダらしくなかったということか。
対するトヨタは、低重心よりも高回転を重視した仕様だが、スピ－ド、信頼性ともに優
れていて、ついに初表彰台をゲットした。
昨年の位置関係が逆転した感じだ。
フェラ－リは遅いが、昨年仕様のマシンだし、タイヤにも問題はあるのだろうけど新
車が出てくるとがらりと変わるかのせいも大だと思う。
昨年たくさん勝ったので、少しお休みしていてください。
今回もルノ－は速かったが、マクラ－レン（特にモント－ヤ）は地味なのは不思議だ。
マシンがドライビングスタイルになじんでないのかもしれない。
シ－ズンをおもしろくするためにも、もう少し頑張ってほしい。

Ｋ１、ガオグライに期待をしていたのだが、２倍の体重差はさすがに大きすぎたみたいだ。
本線でまたガオグライの勇姿を見たかっただけに残念。
２１８センチのホンマンは、果たしてどのくらい強いのか？
強豪選手達との対戦が楽しみだ。

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